复工进行时,湖北汽车产业终于醒过来了!

〖壹〗 、作为湖北省内第一家复工复产的乘用车工厂 ，东风日产也早早做好了复工复产的准备 。3月12日
，东风日产襄阳工厂驾驶启动冲压车间；1天后焊装车间复工；3月19日涂装车间复工；3月21日上午8点，复产后的首台天籁从襄阳工厂正式下线
。

〖贰〗
、全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验 ，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性。全球汽车产业受疫情冲击，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工
，中国汽车产业恢复生机 。东风集团旗下多家企业复工复产，全国汽车经销商复工率达95% ，客流与销售效率逐步回升
，显示产业链从停滞转向修复。

〖叁〗、其制定了“复工复业指导细则 ”，明确提出员工必须严格按照规定进行检查管理
。比如 ，在交通车及厂区各出入口等地设置测温点
，所有入司 、入厂人员全部接受测温，高于33℃的人员 ，立即安排隔离观察或就近就医。

〖肆〗、据世界询问公司HIS预估
，中国车企若在2月10日复工，则一季度下滑可以控制在20%之内 。根据凤凰网不完全统计 ，2月10日复工车企比例达到七成
。 车企大规模复工时间
，推迟已达10天，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定 ，广东的地区车企定于2月17日复工。中国车市短期销量下滑已无法抑制，复工止损
，确保安全是当前工作的重点 。

〖伍〗
、疫情还未散尽，很多消费者已经有了购车的想法 ，那么
，在这场超级大考面前，汽车厂家和车商们会掀起降价的大潮吗？下面 ，让我们来分析分析
。车市“解封
”进行时 作为行业中的老记者
，鬼哥算是跟着汽车市场一同成长，但在前些天 ，看到车市2月份同比增速下降96%的触底数据时
，心里也是被震了一下。

〖陆〗、三月汽车产销量难以迎来爆发式增长，但有望逐步复苏 。具体分析如下：产能复苏的渐进性汽车产业高度依赖人员聚集和物资运输 ，复工复产需长期防疫措施保障
。整车工厂虽在统一管控下逐步恢复
，但零部件工厂产能复苏更关键。一辆汽车由数万零部件组成，若某一零件短缺 ，整体质量将受影响 。

湖北的零部件厂商复工,全球汽车产业链终于又可以运转了

复兴更难 牵一发而动全身，在整车厂战战兢兢恢复生产和运营时
，随着超长产业链的传导，整个全球汽车产业都受到冲击
。中国不仅是全球最大新车市场 ，而且是重要的汽车及电子零配件制造基地。

更不用提在全球化协作生产越来越紧密的当下
，汽车产业链已经深入地参与了全国乃至全球分工 。因中国零部件供应商断供影响，包括韩国 、日本等多家海外汽车工厂出现停工停产。 受制于供应链 ，北京奔驰日前在一则函上公开表示
，延迟复工一天日损4亿元
。

复工复产稳步推进，政府协调解决实际困难生产线逐步恢复：海马汽车于2月17日正式复工复产 ，近来员工除疫区外已大部分返岗
，生产逐步恢复。

“疫 ”探究竟:车企和经销商的复工复产现状

〖壹〗
、近日，买车网针对复工复产情况 ，采访了20余家车企
，以及走访相应的经销商 。最终结果发现，车企以及经销商复工率在逐步提升 ，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出
，在疫情结束之前，这样的状况还会持续一段时间
。

〖贰〗、辐射效应江浙地区密集布局供应商 ，上海疫情导致周边防控升级
，企业停工停产，进一步加剧供应链危机。复工复产的推进与挑战政策支持与企业行动在工信部 、上海经信委推动下 ，上汽集团有望4月底率先复产
，提供复产运营样本；特斯拉
、上汽大众等企业逐步恢复生产 。

〖叁〗、复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产
。中汽协数据显示 ，截止3月11日
，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77% ，复产率为40%以上。其中
，包括长安 、奇瑞
、江淮等在内的18家企业均已全部复工 。